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Investir à Cuba, une possibilité que certains anticipent déjà
MIAMI, Floride, août, www.cubanet.org -La possibilité que Cuba pourrait autoriser l’achat des maisons et l’immobilier, a provoqué de nombreuses réactions dans le sud Floride. Il est surprenant qu’une partie considérable des manifestations de ce scepticisme a été décochée telles nouvelles pourrait causer une communauté en exil qui a subi les conséquences du système actuel dans leur pays. Bien qu’il existe des opinions critiques à cette occasion ils étaient accompagnés par des valeurs qui mettent l’accent satisfaction du client et les attentes encourageants.
une émission de télévision payée par les avocats, l’un des groupes mentionnés à l’étape d’ouverture élogieuse du général Castro. En plus d’analyser le contenu positif de cette mesure, le panéliste ouvertement exprimé leur volonté d’investir dans l’immobilier offert dans un avenir proche sur le territoire cubain. Les critères ont été prompts à tirer pour une question fondée sur le soutien juridique indiscutable qui appuierait les investissements possibles.
Dans le même contexte de l’émission de télévision, le public assez, il y avait une autre caractéristique frappante qui montre le point d’interaction entre les deux parties sont parvenues après cinquante ans de conflits politiques et déplacé la migration, en montrant que dans la fin sont ceux qui imposent malgré les arguments contradictoires ou des questions d’idéologie. Il a vérifié que la proposition sur la liberté d’acheter des bâtiments, des terres et des condos, une grande partie des acheteurs potentiels proviennent de la même Floride.
Il s’agit de la relance de meilleurs prix et possibilités de profit rapide, qui promettent d’être abondantes dans un champ presque vierge dans laquelle les Cubains se préparent à sortir et résidents d’autres nationalités, y compris les Vénézuéliens qui sont récemment arrivés fuyant Chavez bolivarienne du projet. Les prévisions actuelles d’un investisseur hypothétique à proximité de Cuba ne manquerait pas d’apporter des avantages économiques aux Floridiens dans les lignes pour le voyage, le transport, les installations portuaires, les entrepôts et quelques industrie de la production d’autres.
Un autre programme populaire de la télévision U. S. hispaniques mettre la question sur les lieux et les événements peuvent servir d’un thermomètre pour vérifier le degré de température marquée par la situation. Deux sœurs sont venues à clarifier les conflits, fictifs ou réels, en raison de la plaignante a allégué voulu prendre la part de la vente de votre entreprise d’investir à Cuba, une action qui était opposé à l’autre partie alléguant des raisons éthiques. Les plaideurs ont émigré à Miami en différentes étapes. Curieusement, les plus réticents qu’il a fait pendant la ruée de 1994 et sa sœur, ouvert à la nouveauté, au début des années 80.
visualisation réaction du public a révélé la confusion et des sentiments mitigés attirent déplace discutable « ouverture » de Castro, le plus jeune. Les applaudissements pourrait être entendu avec une intensité égale à soutenir les arguments des parties opposées. L’exposition des femmes au lieu d’investir aussi longtemps que le régime castriste et l’immoralité de mettre en œuvre un système d’exploitation double, où le gouvernement et les investisseurs unir leurs forces pour écraser l’île, a reçu la même force de palmiers qui ont fourni à la défense du droit d’émigrants d’être les premiers investisseurs dans leur patrie. Pas de différences dans les acclamations des deux postes.
Il ya quelques jours
entendre une réclamation qui pourrait être inventé, mais pas de marche de la réalité. Lors d’une réunion à quelqu’un dit à l’auditoire à l’esprit que le droit maintenant la moitié appartient à Guanabo Hialeah. Une façon que de nombreuses entreprises sont déjà ouverts dans cette région de La Havane, connu pour ses plages à l’est de la capitale, en raison de soutenir les familles qui envoient leurs monétaires expatriés cubains dispersés dans la diaspora, mais planétaire Miami a toujours son siège.
Parallèlement à ces spéculations des annonces et le transport aérien augmentent les attentes reliant villes américaines et cubaines. L’île est en sus de ceux déjà Manzanillo Santa Clara et le Territoire du Nord et d’ouvrir leurs pistes des aéroports de Tampa, Fort Lauderdale, Baltimore, Chicago. Dallas, New Orleans, Houston et Puerto Rico. Une indication du déploiement de la communauté cubaine dans le pays voisin et les hérauts de l’avalanche d’une journée peut jeter à Cuba, le meilleur de leurs investissements dans toutes ces années de souffrance. Il est la force humaine qui peut sauver ce qui est encore récupérable dans leur patrie. Cela exige plus que l’argent et le désir d’investir un gain personnel.
MIAMI, États-Unis. — Óscar de la Renta était un créateur de mode renommé connu pour ses créations élégantes et glamour. Il est né le 22 juillet 1932 à Saint-Domingue en République dominicaine et décédé le 20 octobre 2014 à Kent dans le Connecticut aux États-Unis.
De la Renta a commencé sa carrière dans l’industrie de la mode dans les années 1950, travaillant pour des designers de renom tels que Cristóbal Balenciaga et Antonio del Castillo. Il a acquis une reconnaissance internationale lorsqu’il est devenu le créateur de Jacqueline Kennedy, la Première Dame des États-Unis, au début des années 1960. Cela a catapulté sa carrière, l’amenant à créer sa maison de couture éponyme en 1965.
Les créations de De la Renta se caractérisent par leur élégance intemporelle et leur souci du détail. Il était connu pour ses robes de soirée exquises, ses robes de cocktail et ses vêtements de mariée, qui étaient appréciés des célébrités, des mondaines et des femmes influentes du monde entier. Ses créations comportaient souvent des tissus luxueux, des broderies complexes et des couleurs vibrantes.
Au fil des ans, Óscar de la Renta a élargi sa marque pour inclure des collections de prêt-à-porter, d’accessoires, de parfums et d’ameublement. Il a également touché à la mode masculine et aux vêtements pour enfants. Ses créations étaient très recherchées pour les événements sur le tapis rouge et les occasions spéciales.
Oscar de la Renta a reçu de nombreux prix et distinctions tout au long de sa carrière, notamment le Coty American Fashion Critics’ Award et le CFDA Lifetime Achievement Award. Il a été reconnu pour son travail philanthropique et son implication dans diverses causes caritatives.
Après son décès en 2014, Peter Copping a brièvement occupé le poste de directeur créatif de la marque Óscar de la Renta avant que Laura Kim et Fernando García ne prennent le relais en 2016. Ils continuent de défendre l’héritage Óscar de la Renta en créant des designs élégants et sophistiqués pour la femme moderne.
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MADRID, Espagne.- Le 16 juillet 1881, le chercheur assidu des racines historico-culturelles afro-cubaines, maître de l’identité cubaine, Fernando Ortiz Fernández, est né à La Havane. Créateur d’importantes institutions et publications périodiques, il est considéré comme le troisième découvreur de Cuba pour son travail d’investigation, après Christophe Colomb et Alejandro de Humboldt.
L’anthropologue, ethnologue, musicologue, folkloriste, économiste, géographe, juriste, historien, journaliste et archéologue cubain a laissé une vaste œuvre, rééditée et traduite en plusieurs langues, dont Los negros brujos (notes pour une étude d’ethnologie criminelle), Les conseils afro-cubains, Histoire de l’archéologie indo-cubaine, La fête afro-cubaine du Jour des Rois Mages, Les cultures indiennes de Cuba, Contrepoint cubain du tabac et du sucre (avertissement sur leurs contrastes agraires, économiques, historiques et sociaux, leur ethnographie et leur transculturation) —où il introduit le concept de cubitude, une de ses grandes contributions.
Outre les revues qu’il a fondées et dirigées, telles que Archivos del Folklore Cubano, Surco et Ultra, il a collaboré à une trentaine d’autres, telles que Cuba y América, Cuba Contemporánea, Universidad de La Habana, Revista de Arqueología y Etnología, Azul y Rojo, Bohemia, Gráfico, Revista de Avance, Minerva e Islas.
Diplômé d’un doctorat en droit de l’Université de Barcelone en 1901, il étudie la criminologie en Italie. À cette époque, il a commencé à s’enquérir de la culture afro-cubaine en tant que phénomène marginal et de sorcellerie, à la recherche des racines de ces manifestations. Il a participé à la création d’institutions telles que la Culture hispano-cubaine, la Société du folklore et la Société des études afro-cubaines. Il a été membre de la Société économique des amis du pays, président et membre du mérite. Il a reçu le titre de Docteur Honoris Causa dans diverses spécialités et universités.
Salvador Bueno (1917-2006), dans son ouvrage Les meilleurs essayistes cubains, note : « Fernando Ortiz va vers la clarification d’un ordre social, ethnique, anthropologique, qu’il a toujours développé avec une douce ironie ou un sarcasme très créole (… ) ». Renée Méndez Capote (1901-1989) dans Kind Figures of the Past, le classe comme le « plus cubain de tous les Cubains (…) qui a pleinement défini ce qu’est la cubitude ».
Le poète Rubén Martínez Villena (1899-1934), qui fut son secrétaire, écrivit en 1923 dans le prologue du livre En la tribuna ; Discours cubains : « La figure de Fernando Ortiz, en raison de toute la solidité de son talent et de son caractère, restera debout sur les vieux décombres et sera accueillie par la jeunesse de la construction pour servir de l’un des piliers maîtres sur lesquels la nouvelle République est basé ».
Fernando Ortiz est mort dans la capitale cubaine le 10 avril 1969.
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MADRID, Espagne.- Un Cubain a perdu la vie ce week-end à cause d’un accident survenu au carrefour Las Moscas, municipalité de Cumanayagua, province de Cienfuegos.
La personne décédée au moment de l’accident conduisait un tricycle électrique qui est entré en collision avec une voiture Moscovich, venant de Trinidad.
Selon Jorge Luis Pérez, officier de service de l’Agence d’enquête criminelle de Cienfuegos, cité par le média local Radio Ciudad del Mar, le conducteur du tricycle « n’a pas respecté les panneaux d’arrêt et cela lui a coûté la vie ».
En raison de cet accident, neuf personnes ont été blessées, dont deux dans un état grave, dont un enfant.
« Les plus hautes autorités politiques de la province échangent avec les proches et avec le personnel qui soigne les blessés dans les deux hôpitaux du sud et les mineurs comme le reste des patients reçoivent les soins nécessaires par des professionnels de la santé », a-t-il déclaré. de la mer.
Entre janvier et mai 2023, 3 620 accidents de la circulation se sont produits à Cuba, faisant 290 morts et 2 807 blessés.
Les personnes âgées de 21 à 35 ans représentent 22 % des personnes touchées dans les accidents. Alors que l’âge de la majorité des victimes variait entre 46 et 55 ans, le colonel Roberto Rodríguez Fernández, chef de l’Organe spécialisé de la circulation de la Direction générale de la PNR, a signalé le 28 juin.
Selon ses déclarations, six accidents sur dix à Cuba font des victimes, principalement dus à des collisions de véhicules.
Alors que, par rapport aux collisions piétons, il précise qu’une personne meurt sur cinq.
Parmi les causes fondamentales d’accidents, le responsable a mentionné qu’« il y a encore un manque de perception dans la population de quels sont les risques qui peuvent conduire à un accident de la circulation » ; ainsi le facteur humain prévaut comme cause principale des accidents de la circulation avec 90%.
Le fait de ne pas prêter attention au contrôle du véhicule — lire un document, répondre à un appel, envoyer des messages, etc. — a causé 75 % des victimes dues à des accidents de la circulation, selon les informations.
Alors que les accidents dus à la violation de la priorité de passage (non-respect des panneaux d’arrêt, cédez le passage, feu rouge ou jaune, et envahissement de la voie opposée) représentaient 29 % du total, 19 % des tués et 29 % des blessés .
Minimisant le mauvais état des routes et le vieillissement du parc automobile du pays — qui pour de nombreux automobilistes est l’une des causes d’accidents —, il a estimé que, si « la signalisation fait défaut, l’état technique de la route et des véhicules n’est pas adéquat », « si nous conduisons avec prudence et en faisant attention, nous pourrions éviter au pays 35 % des accidents de la circulation, 25 % des morts et 28 % des blessés ».
Traduit de l’espagnol à partir de :
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